本文摘要：12月19日，欧盟委员会就对欧盟电力市场政策进行改革达成协议，其中还包括到2025年暂停电力行业对煤炭的补贴。该协议就一系列新的法规达成协议完全一致，目的到2030年构建可再生能源占到欧盟发电结构的50%以上。 新的规定意味著，自2025年起，只有每千瓦时发电二氧化碳排放量高于550克的电厂才能申请人煤炭补贴，这一规定将有效地容许对燃煤电厂的煤炭补贴。向欧盟电厂的补贴一般来说通过容量市场机制派发，其中各国向电厂获取补贴，以便让电厂在市场需求峰值时获取可用电力。

12月19日，欧盟委员会就对欧盟电力市场政策进行改革达成协议，其中还包括到2025年暂停电力行业对煤炭的补贴。该协议就一系列新的法规达成协议完全一致，目的到2030年构建可再生能源占到欧盟发电结构的50%以上。

新的规定意味著，自2025年起，只有每千瓦时发电二氧化碳排放量高于550克的电厂才能申请人煤炭补贴，这一规定将有效地容许对燃煤电厂的煤炭补贴。向欧盟电厂的补贴一般来说通过容量市场机制派发，其中各国向电厂获取补贴，以便让电厂在市场需求峰值时获取可用电力。

欧盟气候行动与能源专员米格尔阿里亚斯卡内特（MiguelAriasCaete）对谈判者需要采行均衡的方式应付容量机制深感十分难过。容量机制不不应作为理由来向煤炭这种高污染化石燃料获取补贴，因为这将违反我们的气候目标。卡内特在一份声明中回应。

在波兰，煤电占到电力生产的80%以上。为安抚波兰，欧盟领导人表示同意达成协议一项免税条款，容许2019年12月31日前签订合同的电厂从新的废气容许规定中免税。

不过，也有人担忧欧盟行动的速度足以推展绿色能源发展。12月19日，欧洲环境署一项新的研究认为，如果不强化行动，欧盟成员或将无法构建2030年的可再生能源目标。报告表明，2016-17年，欧盟可再生能源占到比仅快速增长0.4%至17.4%，较往年增长速度上升。

尽管欧盟仍计划构建2020年可再生能源占到比20%的目标，但欧洲环境署警告称之为，一些国家的能源消费快速增长，正在诱导可再生能源占比的增长速度，从而使欧盟构建2030年可再生能源最少超过32%的目标受到威胁。欧洲环境署回应，欧盟国家不应尤其强化可再生能源在运输行业的用于。据报导，2017年欧盟运输行业仅有近7%的燃料来自可再生能源。

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