本文摘要：(公众号：)消息，时隔 5 月底恩智浦宣告以 17.6 亿美元的现金并购 Marvell 的 Wi-Fi 和蓝牙芯片人组业务之后，半导体行业又步入了另外一场并购大戏——就在 6 月 3 日，德国半导体厂商英飞凌宣告以每股 28.35 美元的现金并购美国半导体厂商 Cypress（赛普拉斯）。由此，本次并购对赛普拉斯的作价超过了 90 亿欧元（约合 101 亿美元）。

(公众号：)消息，时隔 5 月底恩智浦宣告以 17.6 亿美元的现金并购 Marvell 的 Wi-Fi 和蓝牙芯片人组业务之后，半导体行业又步入了另外一场并购大戏——就在 6 月 3 日，德国半导体厂商英飞凌宣告以每股 28.35 美元的现金并购美国半导体厂商 Cypress（赛普拉斯）。由此，本次并购对赛普拉斯的作价超过了 90 亿欧元（约合 101 亿美元）。

英飞凌和赛普拉斯的并购大戏了解到，英飞凌科技公司于 1999 年 4 月 1 日在德国慕尼黑正式成立，是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门，于 1999 年独立国家，2000 年上市。目前，英飞凌主要的业务领域还包括：为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全性应用于获取半导体和系统解决方案。根据英飞凌的财报，2018 财年，英飞凌的销售额约 76 亿欧元。

与此同时，Cypress 公司的知名度也很高，其中文名称为赛普拉斯，该公司 1982 年正式成立，总部设于美国加州 San Jose，为全球最创意的汽车、工业、智能家居电器、电子消费品和医疗产品获取先进设备的嵌入式解决方案；同时，赛普拉斯的微控制器、无线和 USB 相连解决方案、仿真 IC、以及可信且高效能存储器协助工程师设计差异化产品并在市场上应用于。对于这次并购，英飞凌首席执行官 Reinhard Ploss 回应:计划并购赛普拉斯是英飞凌战略发展不具里程碑意义的一步。我们将不会增强并提高公司盈利快速增长的速度，将业务拓展至更加普遍的层面。

通过此交易，我们将能为客户获取最全面的产品组合，相连現实与数字世界，在汽车、工业和物联网领域拓展追加的快速增长潜力。此交易也不会使公司的商业模式极具韧性。我们青睐赛普拉斯的同仁们重新加入英飞凌，联合致力于我们一贯执着创意的允诺和专心于研发的投放，以减缓推展技术变革。而对于赛普拉斯来说，按照赛普拉斯总裁兼首席执行官 Hassane El-Khoury 的众说纷纭，赛普拉斯团队很高兴能与英飞凌合力，共计寻下一波科技浪潮中对相连与计算出来市场需求大幅度快速增长带给的数十亿美元的机遇；而双方融合将能获取更加安全性、无缝的相连，以及更加原始的硬件和软件解决方案和产品，强化客户的产品和技术，以更佳服务他们的终端市场；此外，两家公司的业务十分给定，将能为客户和员工带给更加多和更佳的机遇。

当然，赛普拉斯董事会主席 Steve Albrecht 对于收购价格也十分失望，他回应该公司受到了多家企业的并购意向，但最后自由选择了英飞凌，而每股 23.85 每股的现金价格，也让股东也能因此取得报酬；在竞争白热化的汽车、工业和消费市场领域，该并购也将建构对于业内而言日益关键的产品机遇。得知，本次并购的作价，相对于普拉斯于 2019 年 4 月 15 日至 5 月 28 日受影响 30 天成交量加权平均股价溢价了 46%，可以说道是大赚一笔了。这次并购对英飞凌意味著什么？似乎，对于英飞凌来说，这次的并购意义根本性。

从业务方面，英飞凌方面回应，收购赛普拉斯之后，英飞凌将不会增强推展结构快速增长的核心，并将公司的技术应用于至更加普遍的领域，这将加快增强公司近年盈利快速增长的基础。明确来看，赛普拉斯享有还包括微控制器、软件和相连组件等不具差异化的产品组合，与英飞凌的功率半导体、传感器和安全性解决方案优势高度有序。融合双方的技术资产将能为电动马达、电池供电装置和电源供应器等低快速增长应用领域获取更加全面先进设备的解决方案。

同时，英飞凌的安全性专长再加赛普拉斯的相连技术将使公司加快转入工业和消费市场的全新物联网应用领域。在汽车半导体方面，微控制器和 NOR 存储器的不断扩大人组将获取极大潜力，特别是在是在先进设备的驾驶员辅助系统和汽车全新电子架构上的应用于日益最重要。

可见，英飞凌并购赛普拉斯，是看上了后者在物联网、汽车等领域的优势。当然，通过对赛普拉斯的并购，英飞凌的市场也能获得扩展。

英飞凌回应，通过赛普拉斯强劲的研发能力和在美国市场的根据地，英飞凌不仅能强化在北美为当地最重要客户获取的服务和产品，同时也能提高在其他最重要区域的实力。公司将在硅谷获得研发部门，并在战略重点市场日本不断扩大布局和市场份额。与此同时，英飞凌期望通过构建极大的规模经济效益，使公司业务模式能极具韧性。

基于 2018 财年订正营收 100 亿欧元，此交易将使英飞凌沦为全球第八大芯片制造商。在原本已不具全球领先地位的功率半导体和安全性控制器的基础上，英飞凌更加将沦为汽车电子市场首屈一指的芯片供应商。另外，在财务层面，本次并购将不会提高英飞凌的财务实力，预计英飞凌的股东将从交易已完成后首个原始财年构建的盈利快速增长中受益。预计到 2022 年，预期的规模经济将建构每年 1.8 亿欧元的成本协同效益。

双方有序的产品组合将不会获取更加多芯片解决方案，将来带给的潜在营收协同效应有望每年多达 15 亿欧元。总结当然，与任何一笔大型并购一样，本次的并购还有待监管部门和赛普拉斯的股东通过；按照英飞凌方面的众说纷纭，本次交易预计在 2019 年底至 2020 年初已完成——将维持注目。原创文章，予以许可禁令刊登。

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